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安裝扭矩傳感器需要注意什么?

信息來(lái)源: http://www.358393.com  時(shí)間:2024-1-9 10:15:32 

扭矩傳感器,又稱(chēng)力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀,分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類(lèi),其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計,電動(dòng)(氣動(dòng),液力)扭力扳手,它具有精度高,頻響快,可靠性好,壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。

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扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量?jì)x器。應用范圍十分廣泛,主要用于:

1、電動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機、內燃機等旋轉動(dòng)力設備輸出扭矩及功率的檢測;

2、風(fēng)機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;

3、鐵路機車(chē)、汽車(chē)、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測;

4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測;

5、可用于制造粘度計;

6、可用于過(guò)程工業(yè)和流程工業(yè)中;

7、可以應用于實(shí)驗室,測試部門(mén)以及生產(chǎn)監控和質(zhì)量控制;

使用環(huán)境

扭矩傳感器應安裝在環(huán)境溫度為0℃ ~ 60℃,相對濕度小于90%,無(wú)易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強電磁干擾的環(huán)境中。

安裝方式

1、 水平安裝,如圖11所示:

圖11

圖11

2、垂直安裝,圖12所示:

圖12 垂直安裝示意圖

圖12 垂直安裝示意圖

3、連接方式: 扭矩傳感器與動(dòng)力設備、負載設備之間的連接

(1)彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接如圖13所示,此種連接方式結構簡(jiǎn)單,加工容易,維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移,同時(shí)能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動(dòng)頻繁的高低速運轉場(chǎng)合,工作溫度為-20-70℃。

圖13 彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接

圖13 彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接

(2)剛性聯(lián)軸器連接如圖14所示,這種連接形式結構簡(jiǎn)單,成本低,無(wú)補償性能,不能緩沖減振,對兩軸的安裝精度較高。用于振動(dòng)很小的工況條件。

圖14 剛性聯(lián)軸器連接

圖14 剛性聯(lián)軸器連接

4、安裝要求:

(1) 扭矩傳感器可水平安裝,也可垂直安裝。

(2) 動(dòng)力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩固的基礎上,以避免過(guò)大的震動(dòng),否則可能發(fā)生數據不穩,降低測量精度,甚至損壞傳感器。

(3) 采用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。

(4) 動(dòng)力設備、傳感器、負載設備軸線(xiàn)的同心度應小于Φ0.05mm。

注意事項

1.安裝時(shí),不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器。

2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應擰緊,聯(lián)軸器的外面應加防護罩,避免人身傷害。

3.信號線(xiàn)輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線(xiàn)的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端(電源地)連接。

4.日常的計量檢定校準工作中,對扭矩傳感器進(jìn)行校準時(shí),通常采用扭矩標準機來(lái)進(jìn)行。由于扭矩傳感器的精度比較高,通常為 1 級及以上的扭矩傳感器,但在實(shí)際測量工作中,除了扭矩標準機自身的不確定度之外,影響扭矩傳感器測量結果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質(zhì)量,特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時(shí),連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結果的準確度。在現有扭矩傳感器測量方法中,通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進(jìn)行校準,故而在校準過(guò)程中不可避免要出現連接質(zhì)量可靠與否的問(wèn)題。在以往為了確保連接安裝的穩定性和牢固性,通常會(huì )采用剛性連接方式來(lái)安裝,此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來(lái)諸多不便,加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在,在實(shí)際測量過(guò)程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化,將嚴重影響測量結果的準確性。雖然此種缺陷可以通過(guò)激光對中裝置減少誤差,但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異,扭矩傳感器在實(shí)際受載過(guò)程中,同軸度仍然是計量過(guò)程中較大的不確定度影響因素 [4]  。

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